智慧燈桿是在哪里的智慧你真的知道嗎?

智慧燈桿是在哪里的智慧你真的知道嗎?

目前，我國的智慧燈桿建設(shè)已經(jīng)全面展開。很多人都應(yīng)該聽說過智慧燈桿，那么智慧燈桿究竟是在哪里的智慧你真的知道嗎？智能燈桿與傳統(tǒng)的路燈桿又有何不同？以下熙枚物聯(lián)就帶大家認識一下智慧燈桿吧。

為了更好地理解這些問題，我們必須站在街燈的發(fā)展的歷史跨度的時間軸上進行更深入的理解。

01。

街燈的發(fā)展史。

在1878年，巴黎安裝了世界上第一個碳弧燈。實際上，它取代了當時安裝在燈柱上的汽燈。在愛迪生發(fā)明白熾燈之前，碳弧燈是人類用來實際照明的第一個電光源。炭弧燈光譜是由熾熱炭弧圓阱的連續(xù)輻射和金屬蒸汽特征譜線迭加而成，紫外線極強，且具有極高的毒性，污染嚴重，應(yīng)注意保護，還需經(jīng)常調(diào)整距離，工作強度大，光色不佳。

1879年，愛迪生成功制造出用碳化纖維做燈絲的白熾燈泡，它改變了世界，推動了街燈的發(fā)展。該燈泡是電光源，它將燈絲通電加熱至熾熱狀態(tài)，利用熱輻射發(fā)出可見光。雖然后來燈絲材料的改進使白熾燈的發(fā)光效率有所提高，但綜合成本和所產(chǎn)生的效益仍然不夠理想，因此，白熾燈的色澤和集光性能都很好，但發(fā)光效率很低。

在1906年，研制出了汞蒸氣壓力在0.1MPa左右的高壓汞燈。這種新型燈泡的發(fā)光效率比白熾燈要高，直到今天，很多路燈都采用這種燈泡。高強氣體放電燈的技術(shù)基礎(chǔ)是高壓汞燈的發(fā)展。

低電壓鈉燈于1930年代在歐洲發(fā)明。該燈具包括一個可移動的外殼和真空絕緣層，其發(fā)光是通過低氣壓的鈉蒸汽產(chǎn)生的。其玻璃殼體上涂有紅外反光膜，是低衰減、高發(fā)光效率的電光源。低電壓鈉燈的視覺光效非常高，但由于其光譜分布過窄，顯色性極差，因此不適合用于商業(yè)照明，主要用于道路照明。

直到1962年，美國人尼克·霍隆雅克發(fā)明了第一個實用的可見LED(LED)。發(fā)光二極管是利用電子和空穴復(fù)合釋放能量發(fā)光的一種常用發(fā)光器件，在照明領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。發(fā)光二極管可以有效地將電能轉(zhuǎn)換成光能，在照明、平板顯示、醫(yī)療設(shè)備等現(xiàn)代社會有著廣泛的應(yīng)用。但是，當時人們還沒有完全照亮led技術(shù)這棵科技樹，而且當時人們只發(fā)明了led紅光燈，其他LED燈也沒有被采用，所以這項技術(shù)沒有得到很好的應(yīng)用。

1965年，美國GE公司推出了一種比低壓鈉燈更具卓越色彩和效率的高壓鈉燈。HID燈一直是地球上最常見的路燈，直到智慧燈桿浪潮興起。

在現(xiàn)代，LED的壽命更長，能產(chǎn)生更好的光，而且比HID使用更少的能量。雖然幾年前LED在美國路燈中只占一小部分，但其應(yīng)用卻在飛速發(fā)展。

02。

發(fā)光二極管和高壓鈉燈(HID)的區(qū)別

縱觀街燈的發(fā)展歷程，我們不難發(fā)現(xiàn)，人們對技術(shù)的選擇更多地側(cè)重于以下方面：

②發(fā)光效率③光色④可操縱(調(diào)光困難)

通過這個方法，我們可以把LED燈和高壓鈉燈在以下幾個方面做個比較：

根據(jù)上述資料，可以看出LED在各種性能上均優(yōu)于高壓鈉燈，而且由于其物理結(jié)構(gòu)的不同，LED燈的抗震性能更好，更適合復(fù)雜的戶外環(huán)境。

因此，我們可以得出結(jié)論，LED必然是未來照明結(jié)構(gòu)中的主流技術(shù)。

03。

概述。

與傳統(tǒng)的高壓鈉燈相比，由于發(fā)光技術(shù)的不同，智慧燈桿具有以下優(yōu)點：

調(diào)光控制：任意一個，一路，或者任意一個自定義街燈。

狀況查詢：查詢路燈的開關(guān)狀態(tài)，電流，電壓，電量等。

時序控制：時序控制包括：定時開關(guān)燈，定時調(diào)光。

失效報警：當路燈出現(xiàn)故障時，向監(jiān)控中心報警顯示故障燈號碼。

系統(tǒng)監(jiān)控：顯示照明系統(tǒng)的電量，電壓，電流，功率等多種數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

數(shù)據(jù)報告：生成分析曲線，如電能，亮度等，報告。

資料儲存：儲存系統(tǒng)裝置的執(zhí)行歷史。

地理信息系統(tǒng)管理：支持GIS信息顯示，操作控制更加直觀。

因此，解決了傳統(tǒng)高壓鈉燈存在的以下問題：

路燈故障不能被及時發(fā)現(xiàn)。

人工巡檢成本高，效率低，難以進行有效的控制，維護成本高。

故障設(shè)備及事故定位困難；

路燈控制不夠靈活，造成不必要的能源浪費。